\
Một ứng cử viên đầy hy vọng trong thị trường đang phát triển của phương tiện máy nước điện đã ngừng hoạt động và đang được bán lại thành các phần.
\Pure Watercraft được thành lập vào năm 2011 với ý định thay thế các động cơ ngoại cỡ chạy bằng xăng bằng các động cơ điện hoàn toàn. Chúng tôi đã đề cập đến công ty vào năm 2016 khi họ bắt đầu nhận đặt hàng trước cho các động cơ ngoại cỡ thương mại đầu tiên của họ, và vào năm 2020, Pure đã huy động được 23 triệu đô la để tăng sản xuất. GM thậm chí đã sở hữu 25% cổ phần của Pure như một phần của khoản đầu tư lớn vào cơ sở hạ tầng điện.
\Công ty cung cấp một bộ động cơ điện và pin có thể được lắp đặt trên một chiếc thuyền như bất kỳ động cơ ngoại cỡ nào khác, hoặc trong một gói với một chiếc thuyền bơi hơi cứng hoặc thuyền điện lớn. Với mức giá dao động từ 21.600 đô la cho phần tiến ngắn đến gần 100.000 đô la cho một chiếc thuyền đầy đủ, sản phẩm của Pure có thể nói là không rẻ hơn nhiều so với các lựa chọn xăng, nhưng chắc chắn chúng hoàn toàn sạch sẽ và yên tĩnh — điều mà người lái thuyền đang ngày càng chọn lựa. (Không kể đến chi phí xăng.)
\Nhưng thị trường khó khăn dường như đã đặt dấu chấm hết cho tham vọng của Pure. Công ty đã phải vào tháng 7 đưa vào tình trạng tiếp quản (một loại dạng khác của phá sản), nộp hồ sơ đề xuất về vấn đề đó tại Quận King, tiểu bang Washington, nơi nó đặt trụ sở. Vào tháng 8, cũng có thông tin cho biết một nhà máy kế hoạch đa triệu đô la tại Tây Virginia sẽ không được tiến triển.
\Các tài liệu miêu tả nhiều chủ nợ, từ các nhà đầu tư cá nhân đến các ngân hàng cho vay đến một người lớn — GM, đã đầu tư khoảng 35 triệu đô la vào dự án. Tuy nhiên, đó không phải là toàn bộ tiền mặt, vì giữa các tài sản của Pure liệt kê có khoảng 25 triệu đô la giá trị hỗ trợ sản xuất, hiểu biết chuyên ngành, cấp phép tên, và các hình thức hàng hóa không tiền mặt khác. (Loại đầu tư theo loại này khá phổ biến.)
\Ở phía tài sản, chúng ta có 3.6 triệu đô la ở 'hàng hoàn thiện', có lẽ là các động cơ và bộ pin được lắp ráp bởi Pure, tuy nhiên việc tại sao những sản phẩm đó không được gửi đến hơn 900 người đã đặt cọc vẫn chưa rõ (cũng như việc liệu có hoàn trả tiền không). 25.5 triệu đô la của 'nguyên liệu thô' cũng được liệt kê, nhưng điều này có thể là gì vẫn chưa rõ — các tài liệu khác chi tiết về việc bán tài sản như thuyền và pin không đạt đến mức đó.
\TechCrunch đã yêu cầu cả Pure lẫn GM bình luận về vấn đề này. GM không cung cấp phản hồi đầy đủ và chúng tôi vẫn chưa nhận được phản hồi từ Pure.
\Công nghệ máy nước điện đang là một ngành công nghiệp đang phát triển nhưng vẫn còn non trẻ, với các công ty khởi nghiệp như Candela, Navier, FleetZero và Zin Boats đang tham gia vào việc xây dựng hệ thống nước sạch và hiệu quả hơn.
